Le code de la route et le comportement cyclo

La disposition dite en épi n'est pas autorisée.
On ne peut rouler à deux de front que lorsque
les conditions le permettent.

<< INTERDIT

Le groupe qui veut doubler prévient le groupe à doubler de son intention qui se met alors sur une simple file.
Le groupe qui veut doubler peut dépasser en s'assurant qu'il n'y a aucun danger.
DANGER >>

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Dès que les conditions l'exigent on passe en simple file par groupes de 4 à 8 cyclos en laissant entre chaque groupe une place suffisante pour permettre à une voiture de s'intercaler (15 à 20 m) en cas de danger en toute sécurité.

Deux exemples de ce qu'il ne faut pas faire

L'arrêt sur deux files est déconseillé.

Chacun doit marquer un arrêt et ne s'engager
que lorsque la voie est libre.

Par souci de prudence, il est recommandé de
rester sur la voie de droite.

Dès qu'un véhicule est visible les cyclos en
simple file s'arrêtent pour le laisser passer.

Etre vu est vital pour la sécurité.

Portez des vêtements de couleurs claires et/ou un gilet rétro-réfléchissant (de sécurité).
Consultez la météo:
sur internet :
www.meteofrance.com
ou par téléphone:
0892 68 02 + n° du département.

Prévenez votre entourage avant le départ

Prenez votre pochette de sécurité comprenant au minimum:
vos coordonnées, la licence,
la carte cardio-vasculaire.
Choisissez des parcours en fonction de vos capacités physiques.
Evitez les routes à forte circulation.
Emportez une carte du parcours, le nécessaire de réparation.
Circulez à droite surtout dans les virages.
Gardez vos distances (augmentez les si la chaussée est mouillée).
Ne téléphonez pas à vélo.
Ne prenez pas de risques inutiles, soyez courtois, respectez la nature.
Entretenez votre machine : ne faites pas de l'anémie pécuniaire.
Surveillez l'usure des freins, des jantes, des pneus, des câbles.
Orientez les blocages rapides vers l'intérieur du cadre, protégés par la fourche.
Bouchez les extrémités du guidon.
Laver votre vélo toujours en cas de pluie.

A l'initiative de certaine ligue, il est instauré depuis 1984 dans l'ensemble de la fédération. Il est depuis 1990 le quatrième membre officiel du bureau.

Sa mission:

Après un état des lieux, il doit mettre en œuvre les actions nécessaires de préventions, d'informations, de conseils de sécurité, de réglementation en matière d'environnement, aménagements et d'assurances.

Pour la mener à bien il doit s'appuyer sur les éléments diffusés par la fédération, la ligue et le CODEP, apporter l'aide nécessaire à un licenciés accidenté pour l'établissement de son dossier et son suivi, rendre compte à sa hiérarchie, collaborer à la commission départementale, participer à la commission techniques et/ou sécurité de la commune, être en contact la DDE et le service des routes du Conseil Général, être membre de la commission extra-municipale de la commune, participer au programme REAGIR en qualité d'Inspecteur Départemental de la Sécurité Routière.

Les actions développées contribuent à améliorer la reconnaissance de notre crédibilité
et à préserver la pérennité du cyclotourisme et de ses organisations.

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